McLaren se retira…en duda Mundial de Fórmula Uno

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La escudería anunció que no participará del GP de Australia debido a que un miembro del equipo contrajo coronavirus.

 

 

«La decisión se ha tomado por el deber de proteger no solo a los empleados y socios de McLaren, sino a todos los equipos y los aficionados», argumentó la escuadra británica en un comunicado publicado a través de su perfil oficial de Twitter, en el que indican que el director general de McLaren, Zak Brown, y el director del equipo, Andreas Seidl, ya han informado a la organización de la Fórmula Uno y a la Federación Internacional de Automovilismo.

 

 

 

Aunque muchos están listos para acelerar este 2020, hay dudas en Melbourne, Australia, donde despega el Mundial de Pilotos, la cita del motor y que  tendrá novedades en la lista de equipos. Lewis Hamilton quiere la hazaña. Conozca escuderías y conductores.  Con el cambio de nombre de Toro Rosso a Alpha Tauri, y en la de pilotos, a la que regresa el francés Esteban Ocon, con Renault, y de la que sale el polaco Robert Kubica, ahora piloto de pruebas de Alfa Romeo y sustituido en Williams por el canadiense Nicholas Latifi. El filial de la escudería Red Bull Racing, hasta ahora conocido como Toro Rosso, pasa a llamarse desde este año Alpha Tauri, cuyos pilotos seguirán siendo el francés Pierre Gasly y el ruso Daniil Kvyat. El equipo que dirige el austriaco Franz Tost, sexto en el último Mundial de constructores, cambió el nombre por el de la línea de moda de una de las ramificaciones de la multinacional de la bebida energética, Alpha Tauri.

La escudería Racing Point cambia en 2020 de patrocinador principal. La marca de agua BWT sustituye a la empresa de apuestas SportPesa de un equipo que pasa a llamarse BWT Racing Point F1 Team. En cuanto al baile de pilotos, Esteban Ocon regresa este año a la Fórmula Uno para reemplazar al alemán Nico Hülkenberg en el equipo Renault. Además, Robert Kubica deja Williams para incorporarse a Alfa Romeo Racing como piloto reserva, actividad que compaginará con el campeonato alemán de turismos (DTM). El volante del polaco pasa a tomarlo Nicholas Latifi, que en 2019 fue subcampeón de Formula 2. El 2020 será el último año que el equipo McLaren utilice motores Renault. En 2021 sus coches estará propulsados por Mercedes, como ya sucedió entre 1995 y 2014.

 

Equipos, Autos y Pilotos 

 

 

 

MERCEDES-AMG PETRONAS FORMULA ONE TEAM

Coche: Mercedes F1 W11 EQ Performance

Pilotos: Lewis Hamilton (GBR/44) y Valtteri Bottas (FIN/77)

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SCUDERIA FERRARI MISSION WINNOW

Coche: Ferrari SF1000

Pilotos: Sebastian Vettel (ALE/5) y Charles Leclerc (MON/16)

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ASTON MARTIN RED BULL RACING

Coche: Red Bull Racing RB16 Honda

Pilotos: Alexander Albon (THA/23) y Max Verstappen (NED/33)

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McLAREN F1 TEAM

Coche: McLaren MCL35 Renault

Pilotos: Carlos Sainz (ESP/55) y Lando Norris (GBR/4)

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RENAULT F1 TEAM

Coche: Renault RS20

Pilotos: Daniel Ricciardo (AUS/3) y Esteban Ocon (FRA/31)

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SCUDERIA ALPHATAURI HONDA

Coche: AlphaTauri AT01 Honda

Pilotos: Pierre Gasly (FRA/10) y Daniil Kvyat (RUS/26)

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BWT RACING POINT F1 TEAM

Coche: Racing Point RP20 BWT Mercedes

Pilotos: Sergio Pérez (MEX/11) y Lance Stroll (CAN/18)

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ALFA ROMEO RACING ORLEN

Coche: Alfa Romeo Racing C39 Ferrari

Pilotos: Kimi Räikkönen (FIN/7) y Antonio Giovinazzi (ITA/99)

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HAAS F1 TEAM

Coche: Haas VF-20 Ferrari

Pilotos: Romain Grosjean (FRA/8) y Kevin Magnussen (DIN/20)

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ROKiT WILLIAMS RACING

Coche: Williams FX43 Mercedes

Pilotos: Nicholas Latifi (CAN/6) y George Russell (GBR/63)

Hamilton va por 7o Campeonato

El inglés Lewis Hamilton (Mercedes) apunta este año al récord del alemán Michael Schumacher, único séptuple campeón del mundo de Fórmula Uno, cuyo certamen arranca este fin de semana con el Gran Premio de Australia y en el que el holandés Max Verstappen (Red Bull) y el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) aspiran a convertirse en el campeón mas joven de la historia. Hamilton, de 35 años, que la pasada temporada superó al argentino Juan Manuel Fangio al ganar su sexto Mundial, no solo tiene a tiro igualar la plusmarca de títulos del ‘Kaiser’ -convaleciente aún del grave accidente de esquí que sufrió en Meribel (Alpes franceses) a finales de 2013-, sino también la de victorias (91) del alemán, que empataría con siete triunfos y superaría si logra al menos ocho.

Algo que parece factible si Mercedes, que el año pasado festejó su sexto título seguido de constructores -el sexto ‘doblete’ seguido (piloto y marca), gracias al subcampeonato del finlandés Valtteri Bottas-, mantiene su hegemonía en la categoría reina. Hamilton ya superó hace dos años el récord de ‘poles’ de Schumacher, elevándolo a 88; ganó once carreras los pasados dos años; y nueve hace tres. Como principales opositores a las intenciones de Hamilton emergen Verstappen y Leclerc -máximos representantes de la ‘Next Gen’- que, de lograrlo, batirían la plusmarca del alemán Sebastian Vettel, compañero del segundo en Ferrari y que ganó el primero de sus cuatro Mundiales seguidos (con Red Bull) a los 23 años. Esa edad la cumplirán el holandés y el monegasco durante el campeonato. Con la diferencia de que ‘Seb’ nació en julio; Max, en septiembre; y Charles, en octubre.

Verstappen acabó tercero el pasado Mundial, por detrás de los dos Mercedes, con tres victorias que elevaron a ocho una relación que inició hace cuatro años; cuando, con 18, se proclamó en el ganador más joven de la historia al ganar el Gran Premio de España. En su segundo año en F1, Leclerc ganó dos carreras, logró siete ‘poles’ y acabó cuarto el certamen, por delante de su compañero Vettel, con el que tuvo no pocas tiranteces internas, discutiéndole su liderato en la escudería más laureada de la historia. En los test de pretemporada -reducidos de ocho a seis jornadas, todas ellas en el circuito de Montmeló (Barcelona), que el 10 de mayo albergará el Gran Premio de España-, Mercedes sorprendió con una innovación, el DAS (siglas en inglés de ‘dual-axis steering’: dirección de doble eje). Un sistema que permite al piloto cambiar, alterando la posición del volante, el ángulo de inclinación de las ruedas y, de esta forma, conseguir un mayor control sobre el comportamiento del monoplaza en cada zona del circuito.

El DAS no estará permitido a partir de 2021, cuando el reglamento de la Fórmula Uno quede reformado de forma drástica, pero el sistema podría suponer una ayuda más al ya de por sí tiránico dominio de la escudería alemana. Sobre el papel, tanto Ferrari como Red Bull parecen ser las únicas alternativas a Mercedes, que lideró la mitad de las tablas de tiempos en los ensayos de Barcelona: dos gracias a Bottas; y otra, merced a Hamilton.

Vettel fue el más rápido en una ocasión; y el Alfa Romeo, dos: una vez gracias al finlandés Kimi Raikkonen y otra con el polaco Robert Kubica -ahora probador de esta escudería- al volante. El Mundial de F1 -previsto inicialmente a 22 carreras, entre ellas el Gran Premio de México, el próximo 1 de noviembre, en el Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México- no es ajeno a los contratiempos que provoca el coronavirus. De momento, el Gran Premio de China ha quedado aplazado ‘sine die’ y el de Bahrein -el segundo del calendario, dentro de dos fines de semana, en el circuito de Sakhir, en las afueras de la capital, Manama- se disputará a puerta cerrada.

 

 

Este fin de semana, como viene siendo habitual durante los últimos años, el certamen arrancará con el Gran Premio de Australia, que se disputará en el circuito semi-urbano de Albert Park, en Melbourne. Al menos tres trabajadores de dos escuderías están en cuarentena, en espera de los resultados de las pruebas que les han efectuado, al ser sospechosos de tener dicha enfermedad. En Albert Park, de 5.303 metros, arrancarán este viernes los entrenamientos libres, que se completarán el sábado antes de la calificación que ordenará la parrilla de salida de la carrera dominical, prevista a 58 vueltas, para completar un recorrido de 307 kilómetros y medio.

En Melbourne arrancará su sexta temporada en la categoría reina el español Carlos Sainz, de 25 años. El talentoso piloto madrileño firmó el curso pasado, con McLaren, la mejor de sus cinco campañas, al acabar sexto un Mundial en el que logró su primer podio, al ser tercero en el Gran Premio de Brasil, en Interlagos (Sao Paulo). Sainz apuntará alto en un Mundial del que espera mucho el mexicano Sergio Pérez (Racing Point), de 30, según explicó a Efe en Abu Dabi -sede de la última carrera del año pasado- el bravo piloto tapatío; que empieza en Australia su décima temporada en F1, la séptima en su actual escudería, que a mediados de 2018 cambió su nombre de Force India al actual.

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